一般來說，正規(guī)廠家生產(chǎn)的一體保溫管產(chǎn)品質(zhì)量有保障，使用壽命也比較長，但是，一些客觀因素會影響一體保溫管的使用壽命，今天就給大家介紹哪些因素會影響保溫管的使用壽命。
一：采用的管路和聚氨酯材料不科學，如管路采用的是用回收塑料，歷經(jīng)擠壓成形后的塑料軟管無法充足被塑化而導致管路劣化，進而危害一體保溫管的使用壽命。
二：在運送及安裝流程中受損害，一體保溫管埋地厚度不足或地埋PPR聚氨酯發(fā)泡保溫管上端土質(zhì)及路面過軟，導致載貨車輛輾壓后被毀壞。
三：一體保溫管接口沒有進行妥善處理，在地埋管鋪設(shè)安裝流程中，熱熔連接的兩條管熱熔不嚴謹引起滲漏，或在“補口”流程中排除故障不細心而引起外界廢水滲透到保溫層等引起的毀壞。
四：一體保溫管發(fā)泡溫差不合適。聚氨酯發(fā)泡材質(zhì)發(fā)泡借助熱量而完成，如果沒有熱量，體系中的發(fā)泡劑就沒辦法揮發(fā)，進而不能轉(zhuǎn)化成塑料泡沫。熱量來源于氧化反應形成和環(huán)境保證兩個層面。氧化反應熱量不受外部要素的影響，環(huán)境保證的熱量則隨工作溫度的變化而變化。當環(huán)境溫度高時，環(huán)境能給反應體系提供熱量，可增加反應速度，縮短反應時間。
五：一體保溫管連接管偏芯，演變成保溫層厚度薄厚比例失調(diào)。
一：采用的管路和聚氨酯材料不科學，如管路采用的是用回收塑料，歷經(jīng)擠壓成形后的塑料軟管無法充足被塑化而導致管路劣化，進而危害一體保溫管的使用壽命。
二：在運送及安裝流程中受損害，一體保溫管埋地厚度不足或地埋PPR聚氨酯發(fā)泡保溫管上端土質(zhì)及路面過軟，導致載貨車輛輾壓后被毀壞。
三：一體保溫管接口沒有進行妥善處理，在地埋管鋪設(shè)安裝流程中，熱熔連接的兩條管熱熔不嚴謹引起滲漏，或在“補口”流程中排除故障不細心而引起外界廢水滲透到保溫層等引起的毀壞。
四：一體保溫管發(fā)泡溫差不合適。聚氨酯發(fā)泡材質(zhì)發(fā)泡借助熱量而完成，如果沒有熱量，體系中的發(fā)泡劑就沒辦法揮發(fā)，進而不能轉(zhuǎn)化成塑料泡沫。熱量來源于氧化反應形成和環(huán)境保證兩個層面。氧化反應熱量不受外部要素的影響，環(huán)境保證的熱量則隨工作溫度的變化而變化。當環(huán)境溫度高時，環(huán)境能給反應體系提供熱量，可增加反應速度，縮短反應時間。
五：一體保溫管連接管偏芯，演變成保溫層厚度薄厚比例失調(diào)。
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